Kalau lo ngomongin mobil hatchback atau sedan di Indonesia, nama-nama kayak Toyota Yaris, Honda Civic, atau Mazda3 pasti langsung muncul di kepala. Tapi ada satu mobil yang kadang kelewat dari radar, padahal aslinya keren, fun to drive, dan punya sejarah panjang di dunia balap dan modifikasi. Siapa lagi kalau bukan Ford Focus!
Yup, mobil asal pabrikan Amerika yang satu ini emang jarang kelihatan di jalanan Indonesia, tapi buat para gearhead sejati, Ford Focus itu kayak permata tersembunyi. Mobil ini punya performa mantap, desain sporty, dan teknologi yang lumayan canggih buat zamannya.
Sejarah Singkat Ford Focus
Ford Focus pertama kali muncul tahun 1998 sebagai pengganti Ford Escort. Mobil ini dirancang buat pasar global, dan langsung dapet sambutan positif, terutama di Eropa. Bahkan saking populernya, Focus sering banget jadi andalan Ford di ajang World Rally Championship (WRC) — lo tau kan, yang jalanannya bukan aspal doang itu.
Seiring berjalannya waktu, Focus punya beberapa generasi:
-
Gen 1 (1998–2004) – bentuknya khas era 2000-an awal, masih ada varian sedan dan hatchback.
-
Gen 2 (2005–2010) – mulai kelihatan lebih sporty dan elegan.
-
Gen 3 (2011–2018) – ini nih yang paling modern dan banyak teknologi. Di Indonesia, ini yang paling sering dijumpai.
-
Gen 4 (2018–sekarang) – lebih agresif lagi desainnya, tapi sayang udah nggak dijual resmi di Indonesia.
Desain Eksterior: Gaya Eropa yang Stylish
Walaupun Ford itu merk Amerika, tapi desain Focus lebih condong ke gaya Eropa. Desainnya tajam, dinamis, dan enak diliat. Apalagi yang generasi ketiga, grill depannya mirip-mirip Aston Martin, jadi kelihatan elegan tapi tetap sporty.
Buat yang suka hatchback, Focus punya versi 5 pintu yang kompak dan cocok buat jalanan kota. Buat lo yang lebih suka tampilan kalem, ada juga varian sedan yang nggak kalah keren.
Beberapa detail menarik:
-
Lampu depan besar dan menyipit (apalagi di gen 3)
-
Velg 16 sampai 18 inci tergantung trim
-
Tail lamp belakang model pipih, mirip mobil Eropa
-
Beberapa trim dapet sunroof dan spoiler sporty
Interior: Rapi, Futuristik, dan Nyaman
Masuk ke dalam kabin, lo bakal disambut dengan interior yang rapi dan modern, terutama buat generasi ke-3 ke atas. Materialnya enak, dashboard-nya agak futuristik dengan layout asimetris, dan kursinya empuk banget.
Head unit-nya udah layar sentuh, tergantung tipe, dan ada fitur-fitur keren kayak climate control digital, cruise control, sampai paddle shift buat varian tertentu.
Fitur Interior Ford Focus:
-
AC digital dual zone
-
Audio steering switch
-
SYNC by Microsoft buat kontrol audio dan voice command
-
Jok semi-bucket yang nyaman buat ngebut
-
Bagasi luas, apalagi di versi sedannya
Mesin & Performa: Jangan Remehin Tenaganya!
Nah, ini dia salah satu hal yang bikin Ford Focus underrated tapi bisa jadi “sleeper”. Mobil ini punya beberapa pilihan mesin, tergantung negara dan varian. Di Indonesia sendiri, yang paling umum ditemuin itu:
-
Mesin 1.6L Duratec (115 hp)
-
Mesin 2.0L Duratec Ti-VCT (170 hp)
Yang 2.0L ini beneran nendang! Akselerasinya mantap, dan mesin DOHC-nya responsif banget, apalagi dikawinkan sama transmisi otomatis 6-speed PowerShift.
Tapi... ada satu varian yang jadi idaman semua fans Ford: Ford Focus ST dan RS!
Ford Focus ST (Hot Hatch Gahar):
-
Mesin 2.0L Turbo EcoBoost
-
Tenaga 250 hp
-
Manual 6-speed
-
0–100 km/jam cuma 6.5 detik-an
Ford Focus RS (Monster AWD):
-
Mesin 2.3L Turbo (sama kayak Mustang EcoBoost)
-
Tenaga 350 hp
-
All-Wheel Drive (AWD)
-
Launch control dan drift mode (!!!)
Sayangnya ST dan RS jarang banget masuk Indonesia. Tapi di luar negeri, dua varian ini sering banget ngalahin Civic Type R atau Golf GTI.
Handling & Suspensi: Rasa Eropa Banget
Satu hal yang konsisten dari semua varian Focus: handling-nya juara. Lo bisa belok tajem, manuver di kecepatan tinggi, dan ngerasa mobil ini kayak nempel di jalan. Bahkan varian biasa (bukan ST atau RS) pun masih enak banget buat cornering.
Suspensinya juga cenderung stiff tapi masih nyaman. Jadi walau lo lagi bawa santai ke kantor, rasanya tetep stabil. Tapi pas lo pengen fun driving, tinggal injek gas, dan mobil ini siap diajak ngebut.
Konsumsi BBM: Nggak Irit-Irit Amat, Tapi Masuk Akal
Karena performanya cukup tinggi, jangan harap konsumsi BBM-nya seirit LCGC ya bro. Tapi buat ukuran mobil 2.0L, Focus termasuk masih oke kok. Di dalam kota bisa dapet 8–10 km/liter, sementara di tol bisa tembus 13–14 km/liter.
Kalau lo pake varian ST atau RS, ya siap-siap lebih boros dikit. Tapi kan lo beli buat ngebut, bukan buat ngirit.
Fitur Keamanan: Aman dan Canggih
Ford serius soal keselamatan. Bahkan sejak generasi ke-3, Focus udah punya fitur-fitur yang dulu cuma ada di mobil mahal.
-
6 Airbags (Depan, samping, curtain)
-
ABS + EBD + ESC
-
Hill Start Assist
-
Parking sensor + kamera mundur
-
Struktur rangka kokoh dan dapet rating bintang 5 di Euro NCAP
Ketersediaan & Harga Bekas
Di Indonesia, Focus terakhir dijual resmi sekitar tahun 2015-2016. Sekarang, unit bekasnya masih cukup banyak, terutama versi 2.0L Titanium.
Kisaran harga bekas Ford Focus:
-
Gen 2 (2008–2011): Rp70–110 jutaan
-
Gen 3 (2012–2016): Rp120–180 jutaan
-
Focus ST bekas (import): Rp350–500 jutaan (kalau nemu)
Harga segitu buat mobil dengan tenaga dan fitur segitu sih menurut gue worth it banget. Asal lo jaga servisnya, Ford terkenal awet dan tangguh.
Kekurangan Ford Focus
Nggak ada mobil yang sempurna, dan Focus juga punya kekurangan:
-
Jaringan servis Ford di Indonesia udah nggak segencar dulu.
-
Spare part bisa agak mahal atau nunggu impor.
-
Value jual kembali nggak setinggi mobil Jepang.
Tapi kalau lo beli buat dipake sendiri dan bukan buat dijual cepat, ini mobil bisa jadi sahabat terbaik lo di jalan.
Ford Focus, Mobil Gak Pasaran Buat Lo yang Unik
Buat lo yang bosen sama mobil pasaran dan pengen tampil beda, Ford Focus itu pilihan yang sangat menarik. Performa oke, handling mantap, fitur segudang, dan desain sporty. Mau versi hatchback atau sedan, dua-duanya keren.
Kalau dapet yang kondisi bagus dan rajin servis, ini mobil bisa nemenin lo bertahun-tahun dengan gaya dan tenaga yang gak malu-maluin. Apalagi kalau lo bisa dapet Focus ST atau RS... wah, itu sih jackpot!
.png "Koenigsegg Regera Hypercar Hybrid yang Bikin Bugatti Merinding")
