.jpg)
Kalau lo pikir Ferrari udah bakal ninggalin mesin V12 murni demi hybrid atau listrik, lo salah besar, bro. Tahun 2024, Ferrari bikin dunia bengong lewat peluncuran Ferrari 12Cilindri, mobil sport grand tourer yang gak cuma cakep, tapi juga bawa DNA Ferrari paling klasik—mesin V12 naturally aspirated alias tanpa turbo, tanpa listrik, murni suara mesin yang bisa bikin bulu kuduk berdiri.
Ferrari 12Cilindri ini ibarat bentuk penghormatan ke mobil-mobil legendaris Ferrari jaman dulu, kayak Ferrari 365 GTB/4 “Daytona”. Tapi jangan salah, walau terinspirasi dari masa lalu, teknologi yang ditanamin ke mobil ini benar-benar masa depan.
Nah, buat lo yang penasaran, yuk kita kupas tuntas kenapa Ferrari 12Cilindri ini spesial banget, dan mungkin jadi V12 murni terakhir sebelum semuanya berubah jadi listrik.
Desain Eksterior: Terinspirasi Klasik, Tapi Tetap Futuristik
Kalau lo liat sekilas, 12Cilindri ini punya siluet yang ngingetin banget sama Ferrari Daytona. Panjang, rendah, dan elegan, tapi bukan berarti desainnya jadul. Justru, Ferrari berhasil bikin look yang kalem tapi tajam, agresif tapi tetap elegan.
Beberapa highlight desain:
-
Monolithic design: Bagian depan kayak satu blok utuh, minim garis tajam. Headlamp-nya tipis banget, disambung garis LED horizontal.
-
Bonnet panjang banget khas mobil V12 depan.
-
Atap floating-style, bikin kesan coupe makin seksi.
-
Velg racing 21 inci, desain bintang klasik Ferrari.
-
Diffuser belakang besar dan exhaust quad tip yang kelihatan siap teriak kapan aja.
Desain kayak gini bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi juga fungsional buat aerodinamika. Ferrari bilang mereka ngilangin kebutuhan akan sayap aktif karena bodi ini udah optimal banget.
Mesin Ferrari 12Cilindri: V12 Naturally Aspirated 6.5L – Tanpa Embel-Embel Elektrik!
Nah ini dia bintangnya. Di saat pabrikan lain mulai hybrid, bahkan Ferrari sendiri udah banyak yang hybrid (lihat SF90 atau 296 GTB), 12Cilindri ini justru bangga jadi V12 murni, tanpa turbo, tanpa listrik. Ini V12 6.5 liter naturally aspirated, bro!
Spesifikasi singkat:
-
Mesin: 6.5-liter V12 naturally aspirated
-
Tenaga: 819 HP @ 9250 RPM
-
Torsi: 678 Nm @ 7250 RPM
-
Redline: 9500 RPM!
-
Transmisi: 8-speed dual clutch (DCT)
-
0-100 km/h: 2,9 detik
-
Top speed: Lebih dari 340 km/jam
Gila kan? Ini mobil grand tourer, tapi performanya udah masuk ke level supercar hardcore. Dan lo gak akan nemu turbo lag di sini, karena semuanya murni tenaga alami. Plus, suara mesin V12 Ferrari? Dijamin bikin lo ngiler tiap injek pedal gas.
Interior: Minimalis, Modern, Tapi Tetap Ferrari Banget
Masuk ke dalam, Ferrari 12Cilindri ini ngasih aura mewah tapi sporty. Lo bakal nemu cockpit driver-focused yang hampir semuanya digital, tapi masih ada beberapa tombol fisik biar kesan analog-nya gak ilang.
Fitur interior keren:
-
Layar driver digital full TFT 15.6 inci
-
Layar tengah tambahan 10.25 inci
-
Layar penumpang 8.8 inci
-
Kursi bucket kulit premium, bisa dipilih dalam banyak kombinasi warna
-
Steering wheel Ferrari dengan tombol manettino
-
Sound system premium (Burmester di beberapa pasar)
Interior ini dibuat buat nyetir jauh dengan nyaman, tapi tetap kasih pengalaman berkendara sport yang intim banget. Ferrari bilang ini adalah GT, tapi rasa duduknya kayak mobil F1 yang sopan.
Handling dan Pengalaman Berkendara: GT Rasa Track Car
Ferrari 12Cilindri emang bentuknya GT, tapi soal rasa nyetir? Gak ada ampun. Ferrari pasang sistem penggerak roda belakang dengan kontrol traksi dan stabilitas level dewa, ditambah 4-wheel steering buat manuver makin lincah.
Fitur performa:
-
Side Slip Control 8.0
-
4-Wheel Steering
-
Magnetorheological Dampers
-
Launch Control
-
Torque Vectoring
Hasilnya? Lo bisa cruising di jalan tol dengan santai, tapi juga bisa ngebut di sirkuit Monza kalau lagi pengen. Mobil ini fleksibel banget. Bawa santai bisa, ngebut liar juga oke.
Ferrari 12Cilindri Spider: Versi Atap Terbuka Buat Lo yang Doyan Gaya dan Angin
Ferrari juga langsung ngenalin versi Spider alias convertible dari 12Cilindri. Jadi kalau lo pengen ngerasain suara V12 murni TANPA atap, Spider ini pilihan yang pas.
Performanya hampir sama, beda dikit banget di berat karena sistem atap elektrik. Tapi soal gaya? Wah, Spider ini ganteng parah.
Harga Ferrari 12Cilindri: Mahal? Ya Iya Lah
Ferrari 12Cilindri ini bukan mobil biasa, jadi soal harga juga gak bisa dibandingin sama supercar mainstream. Tapi kalau dibandingin dengan nilai sejarah dan eksklusivitas yang lo dapet, rasanya masuk akal.
Estimasi harga:
-
Ferrari 12Cilindri Coupe: Mulai dari €395.000 (sekitar Rp 6,9 miliar off the showroom Eropa)
-
Ferrari 12Cilindri Spider: Sekitar €435.000 (sekitar Rp 7,6 miliar)
Belum termasuk pajak, biaya import, dan ongkos selancar birokrasi Indonesia. Jadi kalau udah sampe Jakarta? Siap-siap tembus Rp 15 miliar ke atas.
Kenapa Ferrari 12Cilindri Ini Spesial Banget?
✨ 1. Mesin V12 Murni di Era Elektrifikasi
Saat banyak produsen udah banting setir ke listrik, Ferrari berani tampil beda. Mesin ini adalah penghormatan buat masa lalu, dan simbol terakhir dari era V12 alami.
✨ 2. Desain Elegan, Gak Gimmick
Beda sama banyak supercar yang tampil agresif banget, 12Cilindri justru kalem. Tapi justru di situlah daya tariknya. Understated tapi powerful.
✨ 3. Bisa Jadi Koleksi Jangka Panjang
Buat kolektor, 12Cilindri ini bisa jadi “penutup era”. Nilainya bisa naik terus karena ini mobil yang langka banget dan penuh filosofi Ferrari.
Ferrari 12Cilindri, Mobil Buat Jiwa yang Masih Percaya Sama Tenaga Murni
Ferrari 12Cilindri itu bukan sekadar mobil cepat. Ini adalah simbol perlawanan halus dari Ferrari terhadap tren mobil listrik yang makin merajalela. Ini adalah surat cinta buat para petrolhead, dan mungkin jadi mobil V12 terakhir yang murni tanpa embel-embel elektrik dari Maranello.
Buat lo yang punya duit (dan cinta sejati ke dunia otomotif), Ferrari 12Cilindri ini bukan sekadar pembelian. Ini adalah warisan, pengalaman emosional, dan pernyataan: “Gue masih percaya sama suara mesin beneran.”
.png "Koenigsegg Regera Hypercar Hybrid yang Bikin Bugatti Merinding")
