Ferrari SF90 Stradale Supercar Hybrid Gokil dari Maranello

Admin Penulis    April 28, 2025    Informasi , Kendaraan , Mobil    Comment   

Kalau ngomongin Ferrari, yang kebayang pasti mobil-mobil merah kece dengan suara mesin yang bisa bikin bulu kuduk merinding. Tapi sejak dunia mulai shifting ke arah teknologi ramah lingkungan, Ferrari juga nggak mau ketinggalan. Mereka akhirnya munculin Ferrari SF90 Stradale—supercar hybrid pertama dari pabrikan kuda jingkrak ini. Tapi bro, jangan salah, walaupun hybrid, performanya tetep gila banget. Ini Ferrari, bukan mobil listrik biasa!

Di artikel ini, kita bakal bahas tuntas soal Ferrari SF90, dari desain, mesin, performa, sampai kenapa mobil ini layak banget disebut salah satu karya terbaik Ferrari sepanjang masa. Yuk, kita bahas dari awal!

Sejarah dan Nama Ferrari SF90

Sebelum lebih jauh, mungkin lo penasaran: kenapa namanya SF90?

Jadi gini, bro. SF90 itu singkatan dari Scuderia Ferrari 90, sebagai perayaan 90 tahun berdirinya tim balap Ferrari (Scuderia Ferrari) sejak 1929. Jadi SF90 ini bukan sekadar mobil baru, tapi kayak tribute spesial buat sejarah panjang Ferrari di dunia balap.

Dan "Stradale" sendiri berarti "jalan raya" dalam bahasa Italia. Artinya, mobil ini emang dibuat buat jalanan umum, bukan cuma buat sirkuit doang.

Muncul resmi tahun 2019, SF90 langsung bikin heboh dunia otomotif. Gimana enggak? Ini pertama kalinya Ferrari bikin plug-in hybrid yang tetep mempertahankan DNA kencengnya.

Desain Eksterior: Agresif Tapi Elegan

Kalau dari jauh lo liat, SF90 langsung kelihatan beda dari Ferrari biasanya. Desainnya super agresif, tajam, tapi tetep ada aura elegannya. Ferrari bener-bener all-out buat ngasih bentuk yang bukan cuma keren dilihat, tapi juga super aerodinamis.

• Depan: Moncongnya pendek, lampu depan sipit pake teknologi Matrix LED, dan ada air intake gede buat pendinginan maksimal.

• Samping: Body line tajem, lekukan aerodinamis yang ngarah ke bagian belakang buat ngatur airflow.

• Belakang: Lampu belakang kecil dengan desain kotak tipis, diffuser masif, dan knalpot twin-exit tinggi yang nunjukin performa monster di baliknya.

Satu lagi yang keren, spoiler belakang SF90 aktif, bro. Jadi dia bisa naik turun otomatis tergantung kebutuhan downforce. Di kecepatan tinggi, mobil ini bisa nempelin bodi ke jalan kayak magnet!

Interior: Full Digital, Full Sporty

Masuk ke dalam kabin, lo bakal langsung ngerasa kayak masuk ke cockpit pesawat tempur. SF90 Stradale adalah Ferrari pertama yang ngadopsi konsep full digital cockpit.

• Layar utama 16 inci curved HD di belakang setir, isinya semua informasi mobil.

• Panel sentuh di konsol tengah buat ngatur AC, audio, dan driving mode.

• Setirnya penuh tombol, termasuk pilihan driving mode di manettino.

• Material interior? Udah pasti premium abis: kulit Alcantara, serat karbon, dan detail aluminium.

Oh iya, layout-nya super fokus ke pengemudi. Ferrari bener-bener pengen lo ngerasain "connect" sama mobil ini, bro.

Mesin dan Performa: Hybrid Tapi Brutal

Nah, sekarang kita masuk ke bagian paling gila: mesin.

Ferrari SF90 dibekali kombinasi mesin bensin dan motor listrik:

• Mesin utama: V8 4.0 liter twin-turbocharged

• Tenaga mesin: 780 hp

• Motor listrik: 3 motor (dua di depan, satu di belakang)

• Tenaga motor listrik: 220 hp

• Total output: 1000 hp bro! 😱

Gila, kan? Ini mobil hybrid, tapi tenaganya udah kayak hypercar kelas dewa.

0-100 km/jam? 1,9 detik aja, coy.
0-200 km/jam? 6,7 detik.
Top speed? 340 km/jam.

Dan kerenya lagi, SF90 bisa jalan full electric sejauh 25 km dengan kecepatan maksimal sekitar 135 km/jam. Jadi kalau mau nyantai tanpa suara raungan mesin, tinggal masukin ke mode EV.

Sistem All-Wheel Drive Pertama di Ferrari Mid-Engine

Biasanya Ferrari mid-engine itu RWD alias penggerak roda belakang. Tapi di SF90, Ferrari ngasih AWD (All-Wheel Drive). Ini pertama kalinya loh Ferrari mid-engine punya penggerak semua roda.

Alasannya simpel: buat nampung tenaga 1000 hp itu perlu traksi maksimal. Jadi dua motor listrik di depan bantu narik, sementara mesin V8 di belakang dorong. Hasilnya? Launch control-nya brutal parah.

Driving Mode: Pilih Sesuai Mood

SF90 punya empat mode berkendara, bro:

1. eDrive: Full listrik, buat nyantai.

2. Hybrid: Mesin bensin dan listrik kerja barengan secara otomatis.

3. Performance: Fokus ke performa maksimal, mesin bensin selalu aktif.

4. Qualify: All-out, semua tenaga mesin dan motor listrik dipake buat performa maksimal.

Tinggal pencet, dan lo bisa ubah karakter mobil dari ramah lingkungan ke monster jalanan dalam hitungan detik!

Harga Ferrari SF90: Seharga Rumah Mewah

Kalau ngomong harga, siap-siap dengkul gemeter, bro.

Ferrari SF90 Stradale dibanderol mulai dari Rp9–10 miliar di Indonesia. Itu harga off-the-road ya, belum termasuk pajak dan biaya-biaya tambahan. Kalau udah jalan di jalan raya, bisa tembus Rp12 miliaran.

Tapi ya wajar sih. Dengan teknologi segila itu, harga kayak gitu masih masuk akal buat orang yang cari eksklusivitas dan performa supercar sejati.

Ferrari SF90 Spider: Versi Atap Terbuka

Buat lo yang suka sensasi angin dan suara mesin lebih lepas, Ferrari juga ngeluarin SF90 Spider. Ini versi convertible-nya SF90 Stradale.

Pake hardtop retractable yang bisa buka-tutup dalam 14 detik aja. Semua performa dan fitur sama persis, bedanya cuma lo bisa nikmatin suara V8 sambil liat langit. Beda tipis harga, tapi sensasi atap terbuka itu priceless, bro!

SF90, Masa Depan Ferrari yang Tetap Brutal

Ferrari SF90 adalah bukti kalau hybrid itu gak harus membosankan. Mobil ini tetap punya jiwa Ferrari 100%: cepat, agresif, dan indah. Tapi dengan sentuhan teknologi modern yang bikin dia relevan di era elektrifikasi.

Buat lo yang suka performa edan tapi juga peduli sama teknologi masa depan, SF90 adalah pilihan yang tepat. Hybrid, tapi gak kehilangan napas balapannya. Supercar sejati buat zaman baru.